
| 2023년형 동풍 포싱 T5EVO HEV 사양 | |||
| 목 | 설명 | 고급형 | 독점 유형 |
| 차원 | |||
| 길이*너비*높이(mm) | 4595*1865*1680 | ||
| 휠베이스(mm) | 2715 | ||
| 엔진 | |||
| 주행 모드 | - | 전륜구동 | 전륜구동 |
| 상표 | - | 디플즈엠 | 디플즈엠 |
| 엔진 모델 | - | 4E15T | 4E15T |
| 배수량 | - | 1.493 | 1.493 |
| 접수 양식 | - | 터보 인터쿨링 | 터보 인터쿨링 |
| 정격 출력(kW) | - | 125 | 125 |
| 정격 출력 속도(rpm) | - | 5500 | 5500 |
| 최대 토크(Nm) | - | 280 | 280 |
| 최대 토크 속도(rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| 탱크 용량(L) | - | 55 | 55 |
| 모터 | |||
| 모터 모델 | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| 모터 유형 | - | 영구 자석 동기 기계 | 영구 자석 동기 기계 |
| 냉각 방식 | - | 오일 냉각 | 오일 냉각 |
| 최대 출력(kW) | - | 130 | 130 |
| 정격 출력(kW) | - | 55 | 55 |
| 모터 최대 회전 속도(rpm) | - | 16000 | 16000 |
| 최대 토크(Nm) | - | 300 | 300 |
| 전원 유형 | - | 잡종 | 잡종 |
| 제동 에너지 회수 시스템 | - | ● | ● |
| 다단계 에너지 회수 시스템 | - | ● | ● |
| 배터리 | |||
| 파워 배터리 소재 | - | 삼원계 폴리머 리튬 배터리 | 삼원계 폴리머 리튬 배터리 |
| 냉각 방식 | - | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| 배터리 정격 전압(V) | - | 349 | 349 |
| 배터리 용량(kWh) | - | 2.0 | 2.0 |
일반 도심 도로에서 엔진 개입률이 40%에 불과하여 엔진 소음으로 인한 불편함을 줄였습니다 (혼다 CRV HEV 55% 순수 전기 주행 조건).
연비 면에서 경쟁 제품을 능가하고 향상되었습니다.
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