forthing u-tour our | 2021 년의 역사상 가장 엄격한 새로운 규정을 정복 한 최초의 MPV

forthing u-tour모든 방향으로 C-NCAP 규정의 2021 판에 도전합니다.

첫 번째 MPV 5 성급 평가에서 우승했습니다

C-NCAP Crash는 China Automotive Technology and Research Center, Ltd.에서 유래 한 중국 자동차 연구소 (China Automotive Research Institute for Short)에서 시작했으며 China Automotive Research Institute는 C-NCAP 충돌 테스트로 가장 유명합니다. C-NCAP는 중국 최초의 전문 제 3 자 평가 기관입니다. 테스트 컨텐츠에는 주로 세 가지 모듈이 포함됩니다.탑승자 보호, 보행자 보호 및 활성 안전, 새로운 자동차의 활성 및 수동 안전 성능을 종합적으로 평가합니다.. 국내 권위있는 자동차 평가로서 C-NCAP는 가끔씩 안전 충돌 테스트 표준을 적극적으로 업그레이드 할 것입니다. 현재 최신 버전은 2021 버전의 C-NCAP 규정입니다.C-NCAP 충돌 테스트의 가장 엄격한 버전은.

기존 버전과 비교할 때 C-NCAP 코드의 2021 버전에는 다음과 같은 특성이 있습니다.실제 장면에 더 가깝고, 탑승자 부상의 평가가 더 현실적이며, 후면 회원의 안전이 더 걱정되고, 어린이의 안전이 높고, 보행자의 안전이 더 우려되고, 능동적 안전 요구 사항이 높으며, 더 많은 장면이 다루어집니다.. 따라서 C-NCAP 규정의 2021 판은 MPV 차량 안전에 대한 S 수준의 어려운 평가라고 말할 수 있습니다.

Dongfeng for the First 7 Seater Family Car,u-tour car, C-NCAP 충돌 테스트의 가장 엄격한 버전에 도전합니다. 이전보다 규정에서 더 엄격하고 자세한 평가 표준에 직면하여 U-Tour Car는 처음으로 5 성급 평가를 받았습니다.MPV규정이 포괄적 인 점수로 발행 된 이후83.3%탁월한 포괄적 인 강점 덕분에 전례없는 성능으로 업계에서 새로운 기록을 세우므로 MPV 모델의 안전성이 더 높은 수준에 도달 할 수 있습니다. 합작 투자 및 독립 브랜드 MPV의 안전 수준을 이끌고 Home MPV의 안전을위한 새로운 산업 모델을 설정합니다.

세 가지 이정표 혁신

MPV 대기업에 귀중한 참조 경험을 제공하십시오

Forthing U-Tour Car는 2021 년 C-NCAP 규정에서 잘 수행됩니다. 어린이 탑승자 보호의 두 가지 새로운 평가 항목에서 모두 높은 점수를 얻었습니다. 둘째, 보행자 보호 프로젝트에서 다리 보호 평가에서 U-Tour Car는 과거의 한계를 성공적으로 깨뜨리고 전체 자국을 얻었습니다.

탑승자 보호 모듈의 점수 비율은 86.51%입니다.

어린이 회원 보호를위한 새로운 안전 벤치 마크 설정

탑승자 보호 모듈은 주로 주로 세 가지 전공을 평가합니다.충돌, 휘핑 테스트 및 어린이 좌석. The difference between the 2021 version of C-NCAP code and the old version is that MPDB barrier is used instead of ODB barrier in the frontal middle offset overlapping collision condition; 두 번째 줄에서 3 세 및 10 세 어린이에 대한 탑승자 보호의 새로운 역동적 및 정적 평가; 에어 커튼 압력 유지, 전자 통화 및 후면 SBR 타기가 추가되는지 여부의 모니터링 기능.

18.588 포인트(24 점 중); 50km/h 강성 벽 정면 충격 (FRB)의 작업 조건에서, 3 살짜리 어린이 (Q3)의 동적 점수는21.468(524 년 중), 흉부 점수는입니다4.163(5 중). Forthing U-Tour Car의 성능은 새로운 기록을 세웠습니다. 또한, 휘핑 테스트, 하위 좌석의 정적 평가 및 기타 보너스 품목에 대한 Forthing U-Tour 자동차의 성능도 매우 좋은 결과를 얻었습니다.

이것은 수동 안전에서 U-tour 차량을위한 우수한 성능을 확인합니다. 자동차 몸은 기준으로 제작되었습니다EMA 슈퍼 입방 구조, 와 함께66.3%차체의강철은 200mpa 이상의 고강도 강철입니다, 에어백 8 개합작 투자를 넘어서서 사전 조치힘 제한 안전 벨트좌석의 전면 및 중간 줄에. 독립 좌석과 하위 좌석의 중간 줄은 잘 설계되고 일치하며 이러한 모든 설정은 탑승자 안전의 결론을 단단히 유지합니다.

보행자 보호 모듈은 67.32%

다리 보호는 MPV 모델에 대한 새로운 레코드를 설정합니다

보행자 보호 모듈은 주로 머리 보호 및 다리 보호를 중심으로 평가됩니다. In the new version of the regulations, the head type test adds the head collision area of WAD2100-2300, and the leg type test adopts aPLI leg type which can better reflect the biomechanical characteristics of human lower limbs.

처음으로, U-Tour 자동차는 MPV 모델이 보행자 보호 평가에서 포인트를 잃어야한다는“저주”를 깨뜨렸다.전체 마크를 받았습니다보행자 보호의 다리 테스트에서 보행자 보호에서 MPV 모델의 개선을위한 선구적인 성공입니다.

이 성능은 설계자가 초기 설계에서 보행자 보호의 중요성을 고려했기 때문입니다. 따라서 전면 프로필의 디자인이 최적화되어 있으며그리고 보행자에 대한 차량의 손상을 최소화하기 위해 특수 송아지 보호 빔과 범퍼 버퍼 폼이 추가됩니다..

활성 모듈의 점수 비율은 85.24%입니다.

지능적인 지원은 업계의 새로운 높은 수준에 도달합니다.

활성 모듈은 차량의 지능형 보조 구성 주변에서 평가됩니다. 코드의 새로운 버전은 원래 기능 평가 시나리오를 강화하고 AEB 2 륜 차량, LKA, LDW, BSD 및 SAS 평가를 추가하고 조명 성능, 저 빔의 눈부심 및 고급 조명 기술 테스트를 포함한 헤드 램프 안전 평가 추가.

L2+ Intelligent Assisted Driving System의 12 가지 안전 구성 덕분에 Electronic Stability Control System ESC는전체 마크U-Tour Car에 대한 적극적인 안전 감사에서; 그게되었습니다33.218 포인트평가 항목의 자동 비상 제동 시스템 AEB에서 (38 포인트 중); 옵션 감사 항목 중에서 레인 출발 LDW, 차량 식별 BSD C2C 및 BSD C2TW와 같은 항목은 모두 얻을 수 있습니다.전체 마크; In addition, in terms of lighting performance, as Forthing U-Tour Car is equipped with functions such as automatic switching of low beam and automatic control of high beam, the test score is also전체 마크.

능동적 안전 측면에서 U-Tour 자동차는 모두 장착 할 수 없습니다.L2+-수준의 지능형 보조 운전 시스템, 그리고 또한. 또한 장비가 장착되어 있습니다어린이와 애완 동물의 생명 안전을 실시간으로 보장하기 위해 동일한 수준에서 고유 한 활력 표시 모니터링 기능. 잠재적 안전 위험을 예방하기 위해 최선을 다하십시오.

업계의 병목 현상을 강화하십시오

7 석 가족 자동차 안전 천장을 만드는 초 안전성 성능

Forting U-Tourcar는 2021 년 에디션 C-NCAP 규정에 도전했으며 5 성급 평가를 받았으며, 이는 자동차의 성공뿐만 아니라 전체 산업의 상향 획기적인 혁신입니다. Home MPV라는 이름으로 U-Tourcar를 강화하는 훌륭한 데모로, MPV 안전 품질을 자동차 산업에 가져옵니다. 독립 브랜드로서Dongfeng forthing전체 MPV 필드를 이끌고 차량 안전 제한을 처음으로 돌리는 영광스러운 책임을 맡았습니다.

u-tour car 또는 inDongfeng forthing, C-NCAP 코드 테스트의 2021 년판에 대한이 도전의 중요성은 특히 중요하며, 획기적인 데모 효과는 브랜드 이력에 기록되기에 충분합니다.

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