

















| T5 구성 | ||
| 목 | 사치 | 독점적인 |
| 차원 | ||
| 길이*너비*높이(mm) | 4545×1825×1750 | |
| 휠베이스(mm) | 2720 | |
| 좌석 | 5석 | |
| 엔진 | ||
| 엔진 브랜드 | 디플즈엠 | |
| 엔진 모델 | 4C15TD | |
| 변위(L) | 1.493 | |
| 공기 흡입구 유형 | 터보차저 | |
| 정격 출력(KW) | 140 | |
| 정격 출력 속도(RPM) | 5500 | |
| 최대 토크(N ●m) | 280 | |
| 최대 토크 속도(RPM) | 1500-3500 | |
| 연료 종류 | 휘발유/92파운드 이상 | |
| 연료 공급 방식 | 직접 주입 | |
| 연료탱크 용량(리터) | 55 | |
| 전염 | ||
| 변속기 종류 | DCT | |
| 기어 수 | 7 | |
| L2 운전자 보조 시스템 | ||
| 전방 충돌 경고(FCW) | x | ● |
| 차선 이탈 경고(LDW) | x | ● |
| 안전 장비 | ||
| 운전석 안전벨트 미착용 경고음 또는 표시등 | ● | |
| 승객 안전벨트 미착용 경고음 표시 | ● | |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | |
| 자동 잠금 | ● | |
| 충돌 후 자동 잠금 해제 | ● | |
| 어린이 안전 도어 잠금 장치 | ● | |
| 도어록 코어 | ● | |
| ABS 잠금 방지 시스템 | ● | |
| 제동력 분배(EBD/CBD) | ● | |
| 브레이크 우선권 | ● | |
| 브레이크 어시스트(HBA/EBA/BA 등) | ● | |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | ● | |
| 안정성 제어(ESP/DSC/VSC 등) | ● | |
| 경사로 하강 보조 시스템 | ● | |
| 자동 주차 | ● | |
| ISO FIX 국제표준화기구 FIX | ● | |
| 높은 위치에 장착된 브레이크등 | ● | |
| 역방향 레이더 | ● | |
| 이미지 반전 | ● | |
| T5L 구성 | ||
| 목 | 사치 | 독점적인 |
| 차원 | ||
| 길이*너비*높이(mm) | 4785×1872×1775 | |
| 휠베이스(mm) | 2753 | |
| 좌석 | 7석 | |
| 엔진 | ||
| 엔진 브랜드 | 디플즈엠 | |
| 엔진 모델 | 4C15TD | |
| 변위(L) | 1.493 | |
| 공기 흡입구 유형 | 터보차저 | |
| 정격 출력(KW) | 140 | |
| 정격 출력 속도(RPM) | 5500 | |
| 최대 토크(N ●m) | 280 | |
| 최대 토크 속도(RPM) | 1500-3500 | |
| 연료 종류 | 휘발유/92파운드 이상 | |
| 연료 공급 방식 | 직접 주입 | |
| 연료탱크 용량(리터) | 55 | |
| 전염 | ||
| 변속기 종류 | DCT | |
| 기어 수 | 7 | |
| L2 운전자 보조 시스템 | ||
| 전방 충돌 경고(FCW) | x | ● |
| 차선 이탈 경고(LDW) | x | ● |
| 안전 장비 | ||
| 운전석 안전벨트 미착용 경고음 또는 표시등 | ● | |
| 승객 안전벨트 미착용 경고음 표시 | ● | |
| 내부 중앙 잠금 장치 | ● | |
| 자동 잠금 | ● | |
| 충돌 후 자동 잠금 해제 | ● | |
| 어린이 안전 도어 잠금 장치 | ● | |
| 도어록 코어 | ● | |
| ABS 잠금 방지 시스템 | ● | |
| 제동력 분배(EBD/CBD) | ● | |
| 브레이크 우선권 | ● | |
| 브레이크 어시스트(HBA/EBA/BA 등) | ● | |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | ● | |
| 안정성 제어(ESP/DSC/VSC 등) | ● | |
| 경사로 하강 보조 시스템 | ● | |
| 자동 주차 | ● | |
| ISO FIX 국제표준화기구 FIX | ● | |
| 높은 위치에 장착된 브레이크등 | ● | |
| 역방향 레이더 | ● | |
| 이미지 반전 | ● | |
저희는 고객 여러분께 고품질 제품을 제공하기 위해 노력합니다. 문의 주세요!